Երևան, 12.Փետրվար.2026,
00
:
00
ՄԵՆՅՈՒ
Սոված են, չեն հագենում, 3-րդ ժամկետն են ուզում. ի՞նչ չես հասցրել անել. Նարեկ Կարապետյանը՝ Փաշինյանին Հայաստանը դեռ չի ապրել իր լավագույն տարիները․ ուժեղ Հայաստանն առջևում է․ Ալեքսան Ալեքսանյան Վաշինգտոնը մտադիր է վերջնականապես վերաձևել Հարավային Կովկասի լոգիստիկ քարտեզը. «Փաստ» Երկկողմանի սուր Հայաստանի համար. «Փաստ» «Մեզ ապրեցնողը մեր երեխաներն են». Գոռ Կարապետյանն անմահացել է սեպտեմբերի 27-ին՝ Մատաղիս-Թալիշ առաջնագիծը պաշտպանելիս. «Փաստ» Անհանգստացնող ցուցանիշներն ու դրանց խորքային միտումները. «Փաստ» Ոսկյա զարդերի՝ ԱԱՀ-ով հարկման գործընթացում փոփոխություններ կլինեն. «Փաստ» Կառավարիչը, նախապաշարումները և Եկեղեցին. «Փաստ» 9 մլրդ դոլարանոց լուսանկարներ, աժիոտաժ մեդիայում և հնարավորություն խաբել հասարակության ինչ-որ մի հատվածի. «Փաստ» Հրապարակում են նախագիծ... առանց նախագծի. «Փաստ»


DGS. հավելված բեռնափոխադրումների համար․ առանձնահատկություններն ու առավելությունները

Հասարակություն

Այս կամ այն ապրանքի ներկրմամբ կամ արտահանմամբ զբաղվող հայ գործարարը մինչև հիմա իր բեռնափոխադրումը կազմակերպելու երկու տարբերակ է ունեցել․ կա՛մ նա համագործակցել է մեկ կամ մի քանի վստահելի ու հայտնի փոխադրողների հետ, որոնք հիմնականում եղել են խոշոր կազմակերպություններ, կա՛մ հետաքրքրվել է տարբեր փոխադրողների պայմաններով՝ փորձելով գտնել ավելի ցածր գնային առաջարկ։ Այսօր Ձեզ հարմար բեռնափոխադրողին գտնելու ընթացակարգը դարձել է շատ ավելի պարզ ու արագ DGS system-ի շնորհիվ։ Փլեյ մարկետում արդեն տեղադրված է համակարգի հիմնական տարբերակը :
Բեռնափոխադրումները մինչև DGS system մուտք գործելը
Եվ այսպես, բեռների փոխադրումը կազմակերպելու համար գործարարը կարող էր համագործակցել մեկ կամ երկու խոշոր բեռնափոխադրող կազմակերպությունների հետ։ Դրանք ունեն բարի համբավ, վստահելի են, տիրապետում են փոխադրման առանձնահատկություններին։ Բայց այս տարբերակն ունի մի շարք թերություններ․ գործող գների չիմացություն, ձևավորված հարաբերություններ, կոռուպցիոն ռիսկեր, մրցակցի բացակայությունից բխող փոխադրման ոչ մրցակցային գին, այնինչ մրցակցային շուկան թելադրում է մինիմալ գին։ Իհարկե գործարարն ունի երկրորդ տարբերակ ևս, նա կարող է աշխատել տարբեր բեռնափոխադրողների հետ՝ ավելի էջան գներով, բայց այս դեպքում էլ գործարարը ստիպված է լինում անընդհատ զբաղվել մեծ տեղեկատվության հավաքագրմամբ ու մշակմամբ, բացի այդ կան ծառայության որակի և պատասխանատվության ռիսկեր, վերահսկողության անհրաժեշտություն, իսկ արդյունքում՝ վատնված շատ ժամանակ և մարդկային ռեսուրս։ Այսպիսով, երբ համեմատում ենք խոշոր ու անհատ փոխադրողներին, ի՞նչ ենք տեսնում․ խոշոր ընկերությունն ունի խոշոր ինքնարժեք, այն ճանաչված բրենդ է, աշխատում է շատ պատվիրատուների հետ, բայց այս դեպքում կա մրցակիցների բացակայություն ու խոշորության սինդրոմ և արդյունքում՝ բարձր գին, ամբիցիաներ, ցածր ռիսկ, իսկ անհատ փոխադրողի դեպքում՝ ցածր ինքնարժեք, փոքրության սինդրոմ, քիչ պատվիրատուներ, մեծաքանակ մրցակիցներ, արդյունքում ունենք ցածր գին, հանդուրժողականություն, բարձր ռիսկ։ DGS system-ը առաջարկում է երրորդ՝ շատ ավելի արդյունավետ ու նորարարական տարբերակ, որը ներառում է բոլոր այդ առավելությունները և նվազեցնում թերություններն ու ռիսկերը։
Բեռնափոխադրումները DGS system մուտք գործելուց հետո
DGS system-ը բջջային երկու հավելված է․DGS truck. Նախատեսված պատվիրատուների համար և DGS carrier՝ նախատեսված բեռնափոխադրողների համար։ Փլեյ մարկետում արդեն տեղադրված է համակարգի հիմնական տարբերակը :
Համակարգում արդեն գրանցվել են 1000-ից ավելի անհատ փոխադրողներ, և 240+ պատվիրատուներ։ ԵԱՏՄ տարածքում արտահանմամբ կամ ներկրմամբ զբաղվող գործարարը իր սմարթֆոնում ունենալով DGS truck հավելվածը կկարողանա վերահսկել ու կառավարել փոխադրման ռիսկերը՝ ապահովագրական գործիքների և ծրագրային լուծումների միջոցով։ Նա պետք է միայն գրանցվի և մուտքագրի բեռնափոխադրման պատվերը, որն անմիջապես կարտացոլվի 100-ից ավելի փոխադրողների մոտ։ Նրանք կուղարկեն իրենց առաջարկները և պատվիրատուն իրեն հարմար առաջարկն ընտրելու հնարավորություն կունենա։ Ի դեպ գնային առաջարկների ու փոխադրման այլ պայմանների մասին ծանուցումները պատվիրատուն ստանում է թե՛ հավելվածի, թե՛ էլ․ փոստի միջոցով։ Գնի հաստատումից հետո պատվիրատուն անմիջապես տվյալներ է ստանում վարորդի ու մեքենայի մասին։ Ի դեպ պատվերները համակարգում պահպանվում են, այսինքն, մյուս անգամ պատվերի կրկնվելու դեպքում տվյալներ մուտքագրելու կարիք չի լինի, անհրաժեշտության դեպքում կարելի է անել որոշ խմբագրումներ և ակտիվացնել առաջարկը։ DGS ծրագիրը աշխատում է ավտոմատ, դա հնավորություն է տալիս պատվերներ տալ և ստանալ պատասխան 24ժամ, շաբաթվա բոլոր 7 օրերին, իսկ փոխադրողների մեծ թիվը հնարավորություն է տալիս ունենալ նվազագույն գին։ Պատվիրատուն փոխադրման ընթացքին կարող է հետևել քարտեզով, բացի այդ նա անընդհատ ծանուցումներ է ստանում բեռի բարձման, սահմանակետերի անցման, բեռնաթափման փուլերում։ Համակարգը տրամադրում է նաև իրավաբանական խորհրդատվություն և օժանդակություն՝ ապահովելով տարբեր իրավիճակներում փոխադրողի և պատվիրատուի իրավունքների պաշտպանությոնը։ Ինչու՞ ավելորդ ռեսուրս ու ժամանակ վատնել, եթե կարելի է բեռնափոխադրումները կազմակերպել ավելի արագ ու հեշտ, դրանք դարձնել ավելի ապահով ու վերահսկելի DGS ծրագրի օգնությամբ, որի առավելություններն ակնայտ են․
• թափանցիկություն, ցանկացած պահի 24/7 ռեժիմով վերահսկման հնարավորություն,
• նվազագույն գին՝ շատ խաղացողների և աճուրդային գնագոյացման շնորհիվ,
• 24/7 ռեժիմով պատվերների կատարում և պատվերների բավարարման բարձր տոկոս
• օգտագործման պարզություն․ mobile և desctop ծրագրեր
• բեռնափոխադրումների գնահատում, որը կնպաստի ծառայությունների
որակի բարձրացմանը
• պատվերների պահպանում, որը թույլ է տալիս հաշված վայրկյանների ընթացքում, ցանկացած վայրից պատվեր փոխադրել,
• մինչև փոխադրման սկիզբը չեղարկման հնարավորություն,
• վերահսկելիություն,
• միջնորդների բացակայություն,
• իրավունքների պաշտպանություն։
Իմիջիայլոց , մայիս ամսից սկսած՝ Երևանից Կրասնոդար բեռնափոխադրումը արժեցավ 480 դոլար՝ 21 տոննա բեռնափոխադրման համար: Սա աննախադեպ ցածր գին է մեր պատվիրատուների համար: Գնագոյացման աճուրդային այս նոր գինը արդեն օրինաչափ է:
Մանրամասները ՝ https://www.facebook.com/dgssystems.am/
Нет описания.Нет описания.Нет описания.Нет описания.Нет описания.https://scontent.fevn6-2.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/103419933_750742572139436_6388674091942436910_n.jpg?_nc_cat=110&_nc_sid=b96e70&_nc_ohc=THqB0jOdCS4AX884jp5&_nc_ht=scontent.fevn6-2.fna&oh=73f9c3314e07fd695fb2fba8131dedbf&oe=5F095BACНет описания.Нет описания.
Արցախի հայաթափումը, ըստ ՄԱԿ-ի կոնվենցիայի, կարող է համարվել ցեղասպանություն․ Արեգ ՍավգուլյանՅուրաքանչյուր բռնապետ պետք է իմանա՝ մի օր պատասխան է տալու իր արարքների համար․ Ավետիք ՉալաբյանԽոստովանե՛ք՝ որքան պարգևավճար եք ստացել դեկտեմբերին․ Հրայր ԿամենդատյանՆարեկ Ամբարյանի մասին օրաթերթի նյութը շտկվել է. նա ԶՊՄԿ-ում փոխտնօրենի պաշտոնը զբաղեցրել է մինչև 2021թ.Կյանքեր փրկելու հավատով. Ակբա բանկի աշխատակիցները՝ արյան կամավոր դոնորներ Փոքր բիզնեսը երկրի ողնաշարն է, այլ ոչ թե հարկային զոհը. Աշոտ Մարկոսյան Մնացել է 115 օր, երբ Հայաստանը կունենա նոր ղեկավար. Սամվել Կարապետյանի ուղերձըՓաշինյանը դժգոհ է ամուսինների աշխատանքից. ո՞ւմ կհեռացնեն առաջինը Ամբողջ աշխարհում ներդրումների սով է, Միամտություն է կարծել, որ ՀՀ պետք է հորդեն բազմամիլիարդանոց ներդրումներ. Հայկ Ֆարմանյան Ինչպե՞ս մոլորեցնել միջազգային գործընկերներին. Համառոտ ձեռնարկ Փաշինյանից Այս ուժեղ ժողովուրդը, որին դեռ հայ են կոչում, ստեղծում է իր ապագայի նոր նավը. Նարեկ Կարապետյանը հայտարարեց «Ուժեղ Հայաստան» կուսակցության ստեղծման մասին Արդյոք Վենսը Բաքվում քննարկե՞լ է հայ գերիների հարցըՈւժեղ Հայաստանը կկառուցվի ուժեղ տնտեսության վրա․ Հայկ Ֆարմանյան Փաշինյանի իշխանությունն իր վախից սաստկացնում է բռնաճնշումները Սամվել Կարապետյանի 5 տնտեսական քայլերում են Հայաստանի հիմնական խնդիրների լուծումները․ Աշոտ Մարկոսյան Միայն Սամվել Կարապետյանի ձեռքերում է, որ եկեղեցին կլինի ապահով, իսկ Բաքվի պատանդները կվերադարձվեն. Ռոբերտ Ամստերդամ Հարևաններդ նույնն են, դու ես թույլ. Նարեկ Կարապետյանը՝ Փաշինյանին Մարդիկ այլևս պարտություն չեն ուզում. հոգնել են8 տարի կառավարած վարչապետի սիրտը 3-րդ ժամկետն է ուզում. Նարեկ Կարապետյան Հայաստանի տարածքի բռնազավթված մասը խաղաղ ճանապարհով վերադարձվելու է մեզ. ԿարապետյանՍոված են, չեն հագենում, 3-րդ ժամկետն են ուզում. ի՞նչ չես հասցրել անել. Նարեկ Կարապետյանը՝ Փաշինյանին «Մեր ձևով» շարժումը կշարունակի գործել կուսակցությանը զուգահեռ․ Ալիկ Ալեքսանյան Հայաստանը դեռ չի ապրել իր լավագույն տարիները․ ուժեղ Հայաստանն առջևում է․ Ալեքսան Ալեքսանյան Թույլ առաջնորդը պատճառներ է բերում, ուժեղը՝ գործ է անում ու լուծում է հարցերը․ Նարեկ Կարապետյան Սամվել Կարապետյանը միաձայն ընտրվեց կուսակցության նախագահ, հոգնել ենք արդեն թույլերից «Քաղցր ընկույզ». մածուկ, որը վաղուց դարձել է երեխաների ու նաև մեծահասակների սիրելին. «Փաստ»Սամվել Կարապետյանի կուսակցության պաշտոնական շնորհանդեսը. ՈՒՂԻՂ ՊԱՏՄՈՒԹՅԱՆ ԱՅՍ ՕՐԸ (12 ՓԵՏՐՎԱՐԻ). Հայաստանի զինված ուժերի առաջին գործնական մասնակցությունը խաղաղապահ առաքելությանը. «Փաստ»TRIPP-ը Էրդողանի և Ալիևի նախագիծն է․ Ավետիք Քերոբյան Անկում տարադրամի շուկայում․ փոխարժեքն՝ այսօր Ucom-ը կորպորատիվ հաճախորդներին առաջարկում է ներքին ցանցի կառուցման ամբողջական ծառայությունՎաշինգտոնը մտադիր է վերջնականապես վերաձևել Հարավային Կովկասի լոգիստիկ քարտեզը. «Փաստ»Ատոմակայանը կփակվի՝ մոդուլային ատոմակայանի կառուցման սոուսի ներքո․ Մարուքյան Գյումրի, Գայի 8. «ՀայաՔվեի» տարածքային գրասենյակի դռները բաց են հայրաքաղաքի բնակիչների առջևՌԴ-ն գիշերը ենթարկվել է ուկրաինական անօդաչուների զանգվածային գրոհի Երկկողմանի սուր Հայաստանի համար. «Փաստ»Արտակարգ դեպք՝ Երևանում․ բժիշկները պայքարում են ջերմային այրվածքներnվ 68-ամյա կնոջ կյանքի համար «Մեզ ապրեցնողը մեր երեխաներն են». Գոռ Կարապետյանն անմահացել է սեպտեմբերի 27-ին՝ Մատաղիս-Թալիշ առաջնագիծը պաշտպանելիս. «Փաստ»Տարեցների համար անվճար տրանսպորտը լուծում է մի քանի խնդիր. Հրայր ԿամենդատյանԱնհանգստացնող ցուցանիշներն ու դրանց խորքային միտումները. «Փաստ»Չինական արևային վահանակների արտադրողը թանկարժեք արծաթը փոխարինելու է ոչ թանկարժեք մետաղներովՈ՞վ կղեկավարի գործադիր իշխանությունը․ «Ուժեղ Հայաստան»-ը հայտարարում է վարչապետի իր թեկնածուին Հայաստանի և Ադրբեջանի միջև իրական խաղաղության համաձայնագիրը Թրամփի TRIPP-ն է․ Արման Թաթոյանի հոդվածը Newsweek-ում Ոսկյա զարդերի՝ ԱԱՀ-ով հարկման գործընթացում փոփոխություններ կլինեն. «Փաստ»Կառավարիչը, նախապաշարումները և Եկեղեցին. «Փաստ»9 մլրդ դոլարանոց լուսանկարներ, աժիոտաժ մեդիայում և հնարավորություն խաբել հասարակության ինչ-որ մի հատվածի. «Փաստ»Հրապարակում են նախագիծ... առանց նախագծի. «Փաստ»«Իմպորտնի դիջեյներ» դեռ էլի կգան ու կգնան, կարևորն ընտրողի որոշումն է. «Փաստ»Ստեղծում են քաոս, հետո մտածում՝ ինչպես հաղթահարել. «Փաստ»Հակաեկեղեցական «բարենորոգման»... հակառակ կողմը. «Փաստ»