Ինչու էին հնահավաքները Զինգեր կարի մեքենայի որս սկսել. Իրականում ինչ կա նրա մեջ այդքան արժեքավոր

Ոսումնասիրելով տատիկի ձեղնահարկի հին իրերը՝ կարծես հայտնվում ես այլ աշխարհում: Ներկայիս սերունդը դժվար թե կարողանա կռահել, թե ինչ կարող է լինես այս հետաքրքիր արտաքինով փայտե արկղի մեջ: Իսկ ահա տարեցները տեսնելով սա՝ անմիջապես կհիշեն նրա մեջ պահպանվող իրը:

Ահա, թե ինչու հնահավաքները իրական որս են սկսել հին կարի մեքենաների: Այո՛, այո, վերջին տարիներին վաճառվեցին Պոդոլսկի մեխանիկական գործարանի ձեռքի կարի մեքենաները, որոնցից ունեին մոտավորապես
երեսուն տարի առաջ գրեթե յուրաքանչյուր ընտանիք: Հիշում եմ՝ փոքր ժամանակ ինչ հետաքրքրությամբ էի ուսումնասիրում կարի մեքենայի վրա եղեծ զարդարանքները: Ես հիացած էի սեւ լաքապատված գործի վրա, եւ հետնամասում գտնվող մետաղական զարդարանքնով:

Այժմ դժվար թե այսպիսի փայլուն և հետաքրքիր զարդարանքներով կարի մեքենաներ գտնել: Ուրեմն ինչո՞ւ էր խորհրդային արտադրանքը Պոդոլսկից այդքան շատ նրբագեղ : Պարզվեց, որ Պոդոլսկի կարի մեքենաները պատմություն են ունեցել նախքան հեղափոխական ժամանակներից, եւ դրանց նախատիպերը եղել են
հայտնի «Զինգեր» գործարանի արտադրանքը: Այդ օրերին մոդեռնիզմի ոճը ծաղկում էր եւ նույնիսկ սովորական իրերը փորձել են հնարավորինս զարդարել:

«Զինգեր»- ը հիմնադրվել է 1851 թվականին եւ շուտով դարձել է կարի մեքենաների խոշորագույն արտադրողը: Այս ամերիկյան ընկերության արտադրանքը հայտնի էր ամբողջ աշխարհում, այդ թվում `Ռուսաստանում:
Սակայն 20-րդ դարի սկզբին նրա աշխատանքը դարձավ անարդյունք, քանի որ Ռուսաստանը սկսեց կարի մեքենաներ ներկրել արտերկրից, հայտնվեցին մրցակիցներ և հնարավորույուն եղավ մարդկանց համար գնելու ավելի ցածր գնով : Հետո «Զինգեր» ընկերության ղեկավարությունը որոշեց սկսել Մոսկվայի տարածքում կարի մեքենաների արտադրությունը:

Այդ նպատակով Պոդոլսկ քաղաքում ձեռք բերվեց հողատարածք : Այդ ժամանակ դա շատ փոքր բնակավայր էր, ընդամենը 5000 բնակիչ ուներ, ուստի նոր գործարանի կառուցումը համեմատաբար էժան էր: Երկաթուղին շատ մոտ էր գործարանին, ինչը չափազանց ձեռնտու էր:

Ընդամենը մեկ տասնամյակում Зингер» գործարանը դարձավ Եվրոպայում ամենամեծը: Մինչեւ Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկսվելը, գործարանը տարեկան արտադրեց 600,000 կարի մեքենա: Միայն Ռուսաստանում եղել են ավելի քան 3000 խանութներ, ավելին, մեքենաները բաժանորդներին ուղարկվել են փոստով:

Ռուսական ««Зингер» արտադրանքը բարձր է գնահատվել արտասահմանում:Մեքենաները պատրաստակամորեն գնում էին ինչպես եվրոպական երկրներում, այնպես էլ Չինաստանում, Ճապոնիայում եւ Պարսկաստանում: 1914 թ.-ին Ռուսաստանը աշխարհում երկրորդ տեղն է զբաղեցրել ԱՄՆից հետո կարի մեքենաների վաճառքով, տարեկան դրանք վաճառելով 63.5 մլն ռուբլի:

Սանկտ-Պետերբուրգում կառուցվել է շքեղ գրասենյակ, որն այժմ զարդարում է Նեվսկու պրոսպեկտը: Շքեղությունից բացի, շենքը կարողացավ պարծենալ մի շարք առաջադեմ տեխնիկական նորարարություններով, որոնք 20-րդ դարի սկզբին քաղաքացիներին զարմացրին վերելակները և նույնիսկ մինչեւ տանիքից ձյունը մաքրող ավտոմատ տեխնիկան:

Ի դեպ, այս շենքում է, որ այժմ գտնվում է «ВКонтакте» գրասենյակը: «Զինգեր» կարի մեքենայի ձեւավորումն այնքան հաջող էր, որ նման մեքենաների արտադրությունը տեւեց մի քանի տասնամյակ, գրեթե անփոփոխ:
Նույնիսկ զարդարանը գրեթե նույնն էր մնացել, եւ 20-րդ դարի սկզբի նորաձեւ մոդելները դարձան Պոդոլսկի արտադրանքի ստորագրության առանձնահատկությունը:

Ի դեպ, շատ լեգենդներ կապված են հին կարի մեքենաների հետ: Նրանցից մեկի համաձայն, 1998 թ.-ին «Զինգեր» ընկերությունը հայտարարեց մեքենաների որոնումը սերիայի համարով, սկսած մեկով: Համաձայն
լուրերի, այդ երջանիկ տիրոջը ակնկալվում է տալ 30 հազար դոլարի չափով պարգեւ, մինչեւ միլիոն դոլար, ուստի հնահավաքները սկսկեցին զանգվածայաին աշխատանքներ՝ ձեռք բերել այդպիսի մեքենաներ: Այս մասին պաշտոնական հաստատում չկա, բայց, ինչպես ասում են, առանց կրակի ծուխ չի լինի…

Մեկ այլ լեգենդի համաձայն, ռուսական «Զինգեր» -ի ամենավաղ օրինակները պարունակում էին արժեքավոր պալադիումի մետաղ: Վերջերս նույնիսկ լուրեր էին տարածվում, որ հազվագյուտ մեքենաների սկզբնական ասեղներում կա հազվագյուտ նյութ `կարմիր սնդիկ:

Ամբողջական նյութը՝  այստեղ